Drahšie cestovné v prímestskej autobusovej doprave?

 

ŽSK, ktorý prevádzkuje prímestskú autobusovú dopravu aj v liptovskom regióne, plánuje od 1. augusta 2020 zmenu tarify v prímestskej autobusovej doprave. Zmena spočíva najmä v prechode z pásmovej tarify na kilometrickú tarifu a v zjednotení poskytovaných zliav. 

 

Kompletnú správu s podrobnosťami prinášam v prílohe na konci článku. V nasledujúcich riadkoch zhrniem najpodstatnejšie argumenty, s ktorým som na rokovaní komisie dnes vystúpil.

 

Návrh priznáva, že zmenou tarify sa niektorým cestovné zvýši a niektorým, naopak, zníži. Výrazne má klesnúť na dlhšie vzdialenosti, teda po 25 kilometri. 

 

A tu je z môjho pohľadu prvý problém: drvivá väčšina cestujúcich necestuje na viac ako 25 kilometrov. Navrhované zvýšenie sa teda najviac dotkne najväčšieho počtu cestujúcich. Zvýšenie ceny má nastať pri oboch typoch platieb: v hotovosti i prostredníctvom dopravnej karty, i keď kvitujem, že cestovné zaplatené prostredníctvom dopravnej karty vyjde lacnejšie. 

 

Príklad: teraz je platná minimálna tarifa do 4 kilometrov. V hotovosti za „celý lístok“ zaplatíte 65 centov, kartou 59 centov. Nový návrh počíta s tým, že napríklad pri precestovanej vzdialenosti 4 kilometre zaplatíte v hotovosti 80 centov a pri platbe kartou 66 centov. 

 

Ďalší príklad, akých môžem napísať mnoho: teraz pri vzdialenosti 8-10 kilometrov zaplatíte v hotovosti 80 centov, kartou o 5 centov menej. Návrh novej tarify napríklad pri vzdialenosti 10 kilometrov počíta s cestovným v hotovosti vo výške 1,10 eur a pri platbe kartou vo výške 90 centov.

 

Kompletný návrh tarify prinášam v priloženej fotografii, pod ňou je aktuálne platná tarifa.

Uvedomiť si treba jedno, čo som povedal aj na komisii: v autobusoch v najväčšej miere vozíme pracujúcich ľudí (cesta z a do práce), študentov a seniorov.

 

Zvýšenie ceny cestovného sa pracujúcich dotkne negatívne. Ľahko sa dá vyrátať, o koľko vám stúpnu náklady na dopravu, ak denne cestujte 2 krát (z a do práce). Počas bežného týždňa ste tak v autobuse 10 krát, mesačne 40 krát. 

 

Obávam sa toho najhoršieho: pri zvýšení cestovného tí, čo budú môcť, začnú miesto autobusov využívať autá (napríklad viac ľudí pôjde do práce na jednom aute). Čo tým dosiahneme? Na cestách bude viac áut a v autobusoch menej cestujúcich. Príjem z cestovného tak môže byť v krátkom čase nižší (za drahšie cestovné bude v autobusoch menej ľudí). 

 

Aby som len nekritizoval: ocenil som pripravované zavedenie prestupových cestovných lístkov i fakt, že platba dopravnou kartou bude výraznejšie lacnejšia ako platba v hotovosti vodičovi (aj tak však podľa návrhu zaplatíte za cestovné viac ako doteraz). 

 

Aj pri dopravnej karte si treba uvedomiť, že jej vydanie nie je zadarmo, aktuálne stojí 4 eurá. Vybaviť si ju môžete napríklad v Liptovskom Mikuláši na autobusovej stanici. Je otázne, či obyvateľ niektorej z obcí napríklad v hornom Liptove pôjde na autobusovú stanicu do Liptovského Mikuláša len kvôli zabezpečeniu si dopravnej karty. 

 

Som veľmi rád, že moje postrehy a pripomienky otvorili k tejto téme bohatú diskusiu, ktorá prebiehala v slušnom a vecnom tóne. 

 

Jej výsledkom je aj odporúčanie komisie dopravy Zastupiteľstva Žilinského samosprávneho kraja nezaradiť predloženú správu o pripravovanej zmene tarify v prímestskej autobusovej doprave do programu najbližšieho zasadnutia zastupiteľstva.

 

Z rokovania vyplynula tiež žiadosť na odbor dopravy, ktorý má  spracovať a predložiť koncepciu na určenie tarify v prímestskej autobusovej doprave jedenkrát v každom kalendárnom roku (naposledy sa cestovné menilo v roku 2012 - cieľom je aj zabrániť „skokovému“ zvýšeniu cestovného).